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Sistemi a Metano per auto a carburatore

La trasformazione a metano, il tipo e la dislocazione dei componenti, relativi ad un veicolo a carburatore, corrispondono sostanzialmente al disegno riportato in figura.
Il metano, proveniente da una o più bombole, opportunamente collegate fra loro, per mezzo della tubazione ad alta pressione, sulla quale è presente anche la valvola di carica, e della valvola di intercettazione”, raggiunge il riduttore di tipo pneumatico o elettroassistito. Qui, grazie all'acqua derivata dall'impianto di raffreddamento del motore, viene riscaldato, e subisce una riduzione di pressione da ca. 220 bar a quella di alimentazione del motore, e successivamente raggiunge il miscelatore, al fine di essere opportunamente miscelato e dosato con l'aria.
Sui veicoli a carburatore una specifica “elettrovalvola benzina” ha il compito di bloccare il flusso del carburante originale durante il funzionamento a gas.
La commutazione benzina gas è gestita da un commutatore che svolge anche la funzione di indicatore di livello.
I prodotti necessari alla trasformazione di un auto a carburatore sono venduti singolarmente (non esistono kit BRC) per cui sono possibili svariate combinazioni, in base al tipo di veicolo, alla scelta dell’installatore, ecc.

Sistemi Metano per auto iniezione non catalitica

La trasformazione a metano, il tipo e la dislocazione dei componenti, relativi ad un veicolo ad iniezione non catalitico, corrispondono sostanzialmente al disegno riportato in figura.
Il metano, proveniente da una o più bombole, opportunamente collegate fra loro, per mezzo della tubazione ad alta pressione, sulla quale è presente anche la valvola di carica, e della valvola di intercettazione”, raggiunge il riduttore di tipo elettroassistito. Qui, grazie all'acqua derivata dall'impianto di raffreddamento del motore, viene riscaldato, e subisce una riduzione di pressione da ca. 220 bar a quella di alimentazione del motore, e successivamente raggiunge il miscelatore, al fine di essere opportunamente miscelato e dosato con l'aria.
La commutazione benzina gas è gestita da una centralina di commutazione che, oltre alla la funzione di “safety”, svolge anche la funzione di interruzione del sistema di iniezione.
I prodotti necessari alla trasformazione di un auto ad iniezione sono venduti singolarmente (non esistono kit BRC) per cui sono possibili svariate combinazioni, in base al tipo di veicolo, alla scelta dell’installatore, ecc.

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Sistema di trasformazione per auto alimentate con iniezione diretta di benzina
Alimentazione: GPL - Metano
Cilindri: fino a 8
Tipo iniettore: IN03 MY09
Centralina: FCI 56 Vie (fino a 6 Cilindri) - TYCO 154 Vie (fino a 8 Cilindri)

E' possibile trasformare le seguenti vetture: CLICCA QUI